- Si usted trae carga en contenedor full, debe presentar lo siguiente:
- MIC/DTA
- Interchange Booking
- Tarjeta única de migración
- Si usted trae carga general, debe presentar lo siguiente:
- MIC/DTA
- Tarjeta única de migración
- 14:00 hrs. para Segundo turno
- 20:00 hrs. para 1ero y 3er turno
- Página web MARLAC
- Página web TPA
- App CDC
- Pantallas oficina MARLAC
- Pantallas en Antepuerto
- Call Center TPA
- Si usted trae carga en tránsito, deberá ingresar al 5to día después de haber cruzado la frontera.
- Si usted trae carga consumo nacional, deberá ingresar a 2do día después de haber cruzado la frontera.
Puede entrar siempre y cuando presente una aclaración en el MIC en las ventanillas de antepuerto.
Es la modalidad en la cual permite descargar un camión con carga de exportación y cargar el mismo camión con carga de importación, sin que este haya salido de puerto vacío. Con esto se logra disminuir la permanencia de la carga en puerto y aumenta la rotación de los camiones.
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La doble cita debe ser solicitada en las ventanillas de Antepuerto, en donde el personal le entregará un documento, el cual usted deberá completar y posterior a esto deberá llevar el documento timbrado a su representante.
- Carga de exportación no tiene que estar planificada en sistema
- Tener número de contenedor de importación a cargar
Una vez que registre su Mic en Antepuerto, usted debe dirigirse con su agente embarcador y hacer entrega de la documentación de la carga.
- Selección para scanner: Cuando aduana de Chile selecciona al azar, carga para inspección sobre camión en zona primaria.
- Selección Aforo: Cuando aduana de Chile selecciona al azar, carga para revisión física en zona primaria.
- Sin instrucción de embarque: Cuando por algún motivo no se ha dado la confirmación en sistema integrado TPA (Nota: La instrucción de embarque es gestionada por el agente embarcador que aparece como consignatario en el MIC/DTA.)
- Aclaración de MIC: Se le exigirá aclaración de MIC en los siguientes casos: Numero de contenedor erróneo, placa del camión errónea, Datos del conductor erróneo, Otros. (Nota: la aclaración una vez firmada y timbrada por el representante y aduana, debe presentarse en ventanillas de Antepuerto, para proceder con la corrección de la información en sistema.)
- Esperando TATC: Para que un contenedor pueda ser considerado en solicitud de planificación, debe tener pagada su liberación en la naviera, la cual se encarga de transmitir vía electrónica la autorización (TATC) al TPA.
- Esperando Almacenaje: Cuando se trata de despacho carga IMO (peligrosa), esta debe cancelar almacenaje por estadía, lo cual se hace en oficinas de TPA, antes de presentar la solicitud de planificación.
- Esperando Power connection: Cuando se trata de carga refrigerada, esta debe cancelar la energía eléctrica consumida desde que llego a puerto, la cual se hace en oficinas de TPA, antes de presentar la solicitud de planificación.
- Requiere aclaración: Cuando existen diferencias entre lo manifestado en sistema de aduana V/S el BL, las principales son: omisión de la letra “H” en el BL hijo, la no declaración de carga IMO o viceversa (genera multa), duplicidad de BL, diferencia en el sentido de la operación entre BL master V/S apertura
Es un pago extra que se genera por incumplimientos de citaciones, en donde existe personal involucrado para realizar el servicio planificado. (Nota: Si la falsa nombrada no se paga, el servicio quedara pendiente de realización, hasta que se regularice.)
Dependiendo del motivo en que se genero el incumplimiento, se determina quien asume.
Si al momento de la realización del servicio, se puede evidenciar que existe riesgo en la seguridad de las personas o carga, o existe algún incumplimiento legal, personal de Prevención y Riesgo de TPA, puede rechazar la faena, emitiendo un certificado de rechazo.
Existen 2 tipos de directos:
Despacho Directo 1: Los Despachos Directos deberán ser solicitados en ASPB (Bolivia) hasta un turno antes del arribo de la nave y las placas de los medios de transporte deben ser confirmadas en la ventanilla de ASPB (Arica), antes del remate de la descarga, lo cual será informado por medio de la página web de TPA y ASPB.
Despacho Directo 2: Los Despachos Directos podrán ser solicitados en ASPB (Bolivia), hasta el remate de la descarga de la nave, las placas de los medios de transporte deben ser confirmadas en la ventanilla de ASPB (Arica), hasta el término de la operación de despacho directo 1.